Le service ferroviaire du terminal portuaire de Savannah comprendra un méga terminal ferroviaire.

Capacité accrue, trains plus longs et temps de transit plus courts vers le Midwest : quelques-uns des avantages du projet

En avril 2021, après 23 ans de service au port de Savannah, le Savannah Port Terminal Railroad (SAPT) de G&W a prolongé son contrat de services à long terme pour inclure le nouveau terminal ferroviaire géant Mason du port. Une fois achevé, le port sera agrandi de 24 kilomètres de voies et le terminal pourra accueillir simultanément six trains de 3 048 mètres, réduisant ainsi les temps de transit vers le Midwest de 24 heures.

 

Fondée en 1998, SAPT fournit des services de transport ferroviaire intermodal et de marchandises, de manœuvre de wagons et de gestion de triage, ainsi que d'inspection et d'entretien des voies ferrées au port de Savannah. SAPT offre actuellement un service continu 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 sur 29 kilomètres de voies ferrées à l'intérieur du port. L'interconnexion avec les réseaux CSX et Norfolk Southern offre aux clients du port un accès élargi au réseau ferroviaire de fret nord-américain et à de nouveaux marchés.

Nous avons pleinement confiance dans la capacité du réseau ferroviaire SAPT de G&W à assurer de manière constante les services ferroviaires sûrs et efficaces nécessaires à notre croissance. Avec l'achèvement prochain du projet Mason Mega Rail du terminal de Garden City, le commerce intermodal via le port de Savannah devrait jouer un rôle croissant dans nos activités.

 

- Griff Lynch, directeur général de la GPA

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