La filiale de G&W, Rail Link, Inc., est le fournisseur de services de manœuvre industrielle sous contrat du port de Baton Rouge depuis plus de 20 ans. Et depuis 2015, Rail Link joue un rôle essentiel dans l'acheminement des granules de bois de la Louisiane vers le Royaume-Uni, où ils sont utilisés comme source d'énergie alternative.
Drax Biomass fabrique les granules dans une usine de Bastrop, en Louisiane, le long de la ligne de chemin de fer Arkansas Louisiana & Mississippi (ALM) de la compagnie G&W, au cœur de la région forestière américaine. L'ALM transporte ces granules jusqu'à une gare de correspondance avec l'Union Pacific Railroad (UP) à Collinston, en Louisiane, d'où l'UP les achemine jusqu'au port de Baton Rouge. Au port, l'équipe dédiée de Rail Link attend l'arrivée de chaque train, prend en charge les wagons auprès de l'UP et les transporte jusqu'au terminal portuaire, où les granules sont finalement chargés sur des navires à destination du Royaume-Uni.
Une fois les wagons déchargés, Rail Link effectue un test de freins à air obligatoire au niveau fédéral sur chaque wagon et les transporte jusqu'à la gare de correspondance UP située juste à l'extérieur du port, d'où les wagons vides entament un voyage de retour vers l'usine de Drax.
Rail Link est un partenaire essentiel de Drax au port de Baton Rouge. Sans son engagement, on ne pourrait pas mettre en œuvre nos stratégies.
- Lloyd Wedblad, directeur de la logistique chez Drax
En moyenne, l'exploitation de Rail Link au port de Greater Baton Rouge traite environ 10 000 wagons par année pour Drax. Aucun accident n'y a été recensé depuis février 2001, ce qui témoigne de sa capacité à gérer les livraisons par trains complets ainsi que le trafic de marchandises dans les ports multimodaux à fort trafic.
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