G&W Canada
Transport sécuritaire et durable de marchandises pour les industries canadiennes
Avec dix exploitations ferroviaires et deux ateliers de réparation de matériel ferroviaire répartis dans cinq provinces, G&W Canada offre des services de transport et de logistique sûrs et efficaces à ses clients partout au Canada et à l'étranger. Nous adaptons nos services aux besoins spécifiques de chaque client et offrons un accès au vaste réseau ferroviaire de fret nord-américain grâce à nos correspondances avec les compagnies Canadien National et Canadien Pacifique Kansas City.
G&W Canada est une filiale de Genesee & Wyoming, elle-même détenue par Brookfield Infrastructure Partners, L.P., une société basée à Toronto, ainsi que par GIC.
Chemin de fer
Cape Breton &
Central Nova Scotia (CBNS)
Exploitée par notre compagnie ferroviaire Nova Scotia & Eastern Railway (NSER), la CBNS dessert les clients de Truro à Point Tupper et assure la correspondance avec le CN à Truro.
Chemin de fer Goderich Exeter (GEXR)
La ligne GEXR s'étend sur 124 kilomètres (77 milles) répartis sur deux branches principales : l'une reliant Goderich à Stratford et l'autre Clinton à Centralia. Elle est connectée au réseau CN à Stratford.
Chemin de fer Huron Central (HCRY)
HCRY, l'une des deux premières lignes de chemin de fer de G&W au Canada, s'étend sur 196 milles de Sault Ste. Marie à Sudbury, reliant le CN du côté de Sault Ste. Marie et le CPCK du côté de Sudbury.
Chemin de fer
Knob Lake &
Timmins (KLT)
KLT dessert les mines locales de la région de Schefferville, assurant la liaison entre les provinces de Québec et de Terre-Neuve-et-Labrador.
Chemin de fer
Ottawa Valley (RLK)
RLK est contigu à HCRY et dessert les industries de Sudbury à Témiscaming, offrant la même connexion CPKC que HCRY.
Chemin de fer Québec Gatineau (QGRY)
Le QGRY, l'un des deux premiers réseaux ferroviaires de G&W au Canada, est un chemin de fer régional de 576 kilomètres (358 milles) reliant Gatineau à Québec et traversant la région métropolitaine de Montréal. Il dessert aussi le port de Trois-Rivières. Ses partenaires d'interconnexion comprennent le CPKC à Montréal et le CN à Joliette, Shawinigan et Québec.
Chemin de fer Red Deer (RDR)
Le RDR était le premier chemin de fer de G&W dans l'Ouest canadien. Il relie Jackson à Homeglen, en Alberta, et exploite les voies ferrées du Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) entre Red Deer, Chigwell et Prentiss, en Alberta. Une correspondance directe avec le CPKC à Red Deer permet d'accéder au réseau ferroviaire de marchandises nord-américain, tandis que la capacité de remisage des wagons du RDR, ainsi que ses capacités de transbordement et de manœuvre, offrent une gamme étendue de services logistiques.
Chemin de fer
St-Laurent & Atlantique (SLQ)
La SLQ débute à la frontière entre le Québec et le Vermont et parcourt environ 160 kilomètres jusqu'à Sainte-Rosalie, avec des droits de passage jusqu'à Saint-Lambert. Elle est connectée au CPKC à Sherbrooke et au CN à Saint-Lambert.
Chemin de fer
Southern Ontario (RLHH)
S'étendant sur 12 milles de Nanticoke à Garnet Yard, RLHH offre un accès au réseau de CN avec une correspondance à Garnet.
Chemin de fer Western Labrador (WLRS)
Dans certaines des conditions climatiques les plus rigoureuses d'Amérique du Nord, WLRS assure le transport ferroviaire des compagnies minières exploitant des mines au Labrador et sur la Côte-Nord du Québec. L'entreprise a été créée pour transporter le minerai de fer sur une voie ferrée de 31 kilomètres reliant Bloom Lake (Québec) à Wabush (Labrador).
Railcare, Inc.
Située à Hamilton, en Ontario, Railcare bénéficie d'une situation centrale et d'un accès facile aux principaux axes ferroviaires des États-Unis et du Canada. La ville est desservie directement par le Canadien National (CN) et le Canadien Pacifique (CPKC). Grâce à son équipe expérimentée et à ses processus optimisés, Railcare vous aidera à réduire les coûts de votre flotte en vous offrant l'un des délais d'intervention les plus rapides du secteur.
BMS Locomotive Service Group
Avec un magasin, un entrepôt et un siège social situés à Edmonton, en Alberta, BMS se spécialise depuis plus de 20 ans dans les services de locomotives pour les compagnies ferroviaires de marchandises de l'Ouest canadien.