Le chemin de fer soutient la construction et la service de cette installation
De nombreuses entreprises utilisaient l’embranchement ferroviaire de Jackson Street de l’Arkansas Midland Railroad (AKMD) à Monticello (Arkansas) pour transporter des matières premières à l’arrivée ou des produits à la sortie. Mais cet embranchement était située dans une zone résidentielle très fréquentée, ce qui entraînait des retards fréquents aux passages à niveau de la communauté.
Le directeur du développement économique de Monticello a commencé à travailler avec AKMD pour trouver une solution : construire une installation de transbordement et de rechargement dans le parc industriel de Monticello, permettant à AKMD de transférer les marchandises vers un camion pour la livraison finale au client. La ville a acquis une partie de l’embranchement, puis l’a remis en état et a prolongé la voie dans le parc industriel. Des ressources locales en nature et des subventions de plusieurs parties, dont AKMD, les industries de la région, le comté de Drew et la commission de développement économique de Monticello, ont été utilisées pour construire l’installation de transbordement de MonticeNo Public Rail Access dans le complexe. Arrow Reload Systems a été choisi pour opérer l’installation une fois construite.
Il en résulte qu’Interfor a achevé un projet de modernisation de 46 millions de dollars à son usine de Monticello.
Au fur et à mesure que nous augmentons notre production et que nous améliorons la qualité du bois que nous produisons dans notre usine de Monticello, la capacité de transporter le bois vers des marchés plus éloignés sera très importante. Le partenariat avec AKMD, les dirigeants locaux et la communauté des affaires pour faire de l’installation de rechargement une réalité a nécessité beaucoup de travail pendant de nombreuses années, et Interfor est reconnaissant de cet engagement.
Philip Starks, coordinateur de la production chez Interfor
L’installation de transbordement offre à d’autres expéditeurs du sud-est de l’Arkansas la possibilité de transporter leurs marchandises par voie ferrée sans avoir à être directement reliés aux rails.