In English
Le Chemin de fer St-Laurent et Atlantique
(SL&A) offre un service ferroviaire sur une distance
de plus de 416 kilomètres entre Portland, Maine et Ste-Rosalie,
Québec.
Le SL&A traverse la frontière canado américaine à Norton,
Vermont et échange son trafic avec son partenaire principale, le
Chemin de fer Canadien National (CN) à Richmond, Québec. Les
clients du Chemin de fer St-Laurent & Atlantique situés en
Nouvelle-Angleterre et dans la région de l’Estrie au Québec sont
desservis grâce à plusieurs embranchements privés et publics, à des
entrepôts et des centres de transbordement pour marchandises en
vrac.
L’opération ferroviaire américaine du SL&A représente un
facteur économique de grande importance pour les régions du nord de
la Nouvelle-Angleterre. Le SL&A est devenue un transporteur
essentiel pour les communautés de Portland, Lewiston/Auburn,
Mechanic Falls, et South Paris au Maine; Berlin et Groveton, au New
Hampshire; et Island Pond au Vermont. Au Québec, le Chemin de fer
St-Laurent & Atlantique (Québec) dessert les villes
manufacturières les plus importantes de l’Estrie telles Coaticook,
Sherbrooke, Bromptonville, Windsor et Richmond.
Les équipes de gestion de St-Laurent & Atlantique basées à
Auburn, Maine et Richmond, Québec sont engagées à rencontrer et
excéder vos attentes afin de fournir des solutions efficaces pour
ses clients des Etats-Unis et du Canada. De plus, le SL&A opère
un terminal intermodal de 35 acres, qui fait partie du réseau
intermodal du CN. Ce terminal peut recevoir des semi-remorques par
rail et des conteneurs destinés au marché outre-mer. Il permet
aussi aux clients du SL&A de réduire leurs coûts de transport,
et d’augmenter leur compétitivité sur le marché mondial.
Avec notre partenaire principal, le Canadien National, le
SL&A offre une logistique intégrée pouvant servir cinq ports
maritimes, y compris Vancouver, Colombie-Britanique; Montréal,
Québec; Halifax, Nouvelle-Écosse; Nouvelle-Orléans, Louisiana et
Mobile, Alabama. Le réseau ferroviaire du SL&A échange au sud
avec le Pan Am Railways (PAR) utilisant la Jonction Danville
Auburn, Maine. Cette jonction permet au SL&A de transiter des
marchandises et plusieurs moulins à papier établis dans l’état du
Maine et d’accéder à des chemins de fer de grande envergure comme
le CSX Corporation (CSX) et Norfolk Southern (NS). Le SL&A
permet aussi de correspondre avec des chemins de fer d’intérêt
local régional comme le New Hampshire & Vermont Railroad (NHVT)
à Groveton, NH, et le Montréal, Maine & Atlantic à Sherbrooke,
QC.
Le SL&A achemine une variété de marchandises telles les
produits forestiers (dont le bois de construction, la pulpe et le
papier), plusieurs produits industriels (tels l’acier, le métal),
des produits agricoles et l’intermodal. Avec son service intégré
frontalier en partenariat avec le CN, le Chemin de fer St-Laurent
& Atlantique permet aux manufacturiers des régions de la
Nouvelle-Angleterre et du Québec d’être compétitifs dans les
marchés mondiaux dont ceux de l’Asie, du Canada, de l’Europe, et
même du Mexique. Que vos besoins de transport soient mondiaux ou
locaux, la préoccupation principale du SL&A est de bien servir
ses clients.